自去年广州车展全球同步首发以来，第9代凯美瑞展现了“当家旗舰，流量之王”的火热势头。3月6日，第9代凯美瑞正式上市，共推出9款车型，售17.18万元—20.68万元。

数据显示，第9代凯美瑞于2024年1月1日开启预售。截至3月5日，预售订单已达到9136台，其中，智能电混双擎版本订单比例跃升到80%。在双擎订单中，超过70%顾客选择20万元以上的中高配版本，产品结构进一步高端化。

前脸部分，第9代凯美瑞采用了丰田家族式的设计语言，犀利的大灯组与宽大的前保险杠相结合，展现出了强烈的视觉冲击力。

车身尺寸方面，相比前一代车型有所增加，这使得车内空间更加宽敞舒适，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。同时，车身线条更加流畅，整体造型更加动感时尚。

尾灯方面，新车进行了全新设计，相比于现款车型，第9代凯美瑞的尾灯组更加的挺拔，同时后包围的设计给人一种十分干净的视觉效果。

内饰方面，第9代凯美瑞的内饰设计经过了全面的升级，展现出更加简洁、大气的风格。中控台和仪表盘的设计焕然一新，融入了更多现代化的元素，让人眼前一亮。同时，材质和做工也得到了进一步的提升，豪华感和舒适感油然而生。

第9代凯美瑞打造质感上乘的智能座舱。新车首次搭载了8155车机芯片，拥有12GB运行内存，算力提升超 4 倍，响应速度提升 8 倍，还为后续OTA留足40%算力冗余；AI语音识别可见即可说，一次唤醒，持续对话，能听懂普通话和方言混搭语音；导入丰田首个自营应用商店，提供便捷数字化应用；采用AR风格HUD抬头显示、声纹和面容识别、数字钥匙；同级唯一搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联；内厢搭载64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统、隐藏式静电触控面板，车顶配置全固定式全景天幕，融入光、音和香氛全方位智感豪华。

第9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，此次试驾的2.0HEV版本电机功率为83千瓦，输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上，全温域、全场景使用无焦虑，彻底释放出行自由度。

第9代凯美瑞依托性能卓越的TNGA- K高端平台，进一步强化“高级底盘，纯粹质感”的核心优势。采用雷克萨斯同款摆动阀式减震器；油门响应、转向精准度和刹车性能也进行了精细调校，并特别为中国市场开发运动模式，带来更高级的操控质感和驾驶乐趣。

同时，全新第9代凯美瑞通过37 项静谧性升级，打造同级车最好的行驶静谧性。包括19项材质新增，在轮罩内侧都用上了隔音棉，细节处看齐豪华车；11项材质升级，车门盖板隔音材质厚度提升了30%；7项设计优化，前后车窗全部采用双层隔音玻璃，实现在时速100公里时车内通话清晰度提升7.3%。

在第9代凯美瑞上，搭载新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统。系统的主动安全系数更高，PCS预碰撞安全系统识别对象增至7大类别，并可预判5大方向碰撞。预碰撞系统采用三段式减速，警报、缓刹、再刹停。比老司机开车更稳、更细腻，这是它和其他智驾系统最大的不同。

另外，第9代凯美瑞全车搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头。前向探测距离提升约两倍，扫视面积提升约8倍。感知和预判能力全面提升，使得T-Pilot 能够提供18项智能驾驶辅助功能，既能自动变道和紧急转向，也能预防“鬼探头”和“开门杀”，还能够在驾驶员异常时，提供紧急停止辅助。

作为中型轿车细分市场的标杆车型，凯美瑞的每一代不但继承了优秀基因，还会不断地进化成为更好的车型。在中国市场，自 2006 年上市以来，凯美瑞已累计赢得了 270 万客户及其家庭的信赖和支持。发展至今，凯美瑞越发成为汽车市场和用户认同的合资B级旗舰车型。